陽明海運集團董事長盧峰海表示，隨著引進一?四萬TEU級超大型新船陸續入列，持續進行運力調整，接英語學習營續新船計畫先前已經董事會通過，可望延續採行租購模式，辦理五艘一?四萬TEU級新船，訂本（六）月底前定案，此外計畫於適當時機引進一?八萬TEU級貨櫃船。
盧峰海表示，時值旗下船隊運力結構調整期，引進一?四萬TEU級超大型新船隊，迄今第一批的前五艘已到位，一組航線營運運力宣告成軍，以換艙方式，與CKYHE聯盟夥伴聯營遠歐航線，新船除發揮優化船型設計效能，並有助於單位營運成本實質降低。
盧峰海預告，該批新船按計畫，約於九月中旬以前交付，全數計十艘，亦陸續加入遠歐航線營運陣容。該公司尚有引進一批同型船五艘，在台船開工建造，預計明年第一季起逐一交付。
而董事會先前已通過美語機構新船計畫，盧峰海說明，可望延續採行租購模式，辦理引進一?四萬TEU級船型，數量為五艘，租期擬十加二年，預計本（六）月底前定案。
盧峰海指出，也持續關注市場新一代以液化天然氣（LNG）動力貨櫃船發展動向，目前已有三千TEU級貨櫃船執航於波羅的海航線，引擎具備環保優異表現。關於引進更大的一?八萬TEU級船型計畫，盧峰海表示，集團內部持續考量，未來擇適當時機引進。
陽明去年各航線營收比重分別為：遠東航線四○％、遠歐線三十二％、亞洲航線二十八％，各航線貨運量比重分多益 2000 單字別為：遠東航線三十二％、遠歐線二十五％、亞洲航線四十三％。
陽明海運召開股東常會通過去年營收一三四七?七八億元，年增十三?三八％；稅後淨利四?一一億元，順利轉虧為盈。
展望今年，遠歐航線市場運價處於低檔，盧峰海指出，第二季是辛苦的一季，期接續第三季傳統旺季到來，可望否極泰來，全年不悲觀。
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